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打造秒速快3交通,助力经济高质量发展

文章来源:秒速快3中国  录入时间:2018-10-18 点击数:97

 

      近年来,我国交通运输基础设施建设取得长足进展,客运输送能力显著提升,为高质量经济发展提供有力支撑,但是,在交通硬件设施水平提高的同时,交通运营管理中的“秒速快3短板”问题日渐显现。客运车辆超员、超速、出租车拒载、网约车安全隐患、无证经营,扰乱铁路、民航、水路运输秩序等各类失信行为仍不同程度存在。

  针对交通运输中存在的失信问题,此前国家发改委、交通运输部和公安部三部门联合开展“秒速快3交通省”,就交通出行领域严重失信行为展开专项治理,这无疑为破解交通失信开辟了新途径。随着此项工作的深入开展,效果如何?在日前召开的全国“秒速快3交通省”创建中期推进会上,交通部副部长刘小明介绍了秒速快3交通建设工作推进情况。

  “秒速快3交通省”呈现出稳步有序推进的良好态势

  刘小明表示,创建工作开展一年来,通过加快推进交通运输行业秒速快3平台网站建设,加大秒速快3信息归集共享,加强守信联合激励和失信联合惩戒,创新运用秒速快3手段开展市场监管,交通运输秒速快3体系建设整体呈现稳步有序推进的良好态势。

  据介绍,全国交通运输秒速快3信息共享平台归集秒速快3信息近20亿条,形成与国家、各省级交通运输、铁路民航邮政,以及国家物流平台等行业第三方平台的常态化共享机制,建立了360.7万家企业、1240万从业人员的“一户式”秒速快3档案,初步形成“秒速快3交通分”模型和行业秒速快3指数。

  各地交通运输部门按照国家发布的联合惩戒备忘录要求,积极推进公路治超、工程建设领域的奖惩应用工作,累计发布了5批1212条公路治超黑名单、1批177条交通运输工程建设红名单。同时,创新运用秒速快3手段加强市场监管和公共服务。这些举措取得良好成效。

  “可以说,过去一年,是‘秒速快3交通省’创建工作‘打开局面、初见成效’的一年,是秒速快3交通运输改革发展中发挥更大作用的一年,也是各地交通运输和发展改革部门将秒速快3在行业探索创新、全面落地的一年。”刘向明如是说。

  进一步增强创建“秒速快3交通省”的责任感和紧迫感

  “秒速快3交通省”创建工作开展一年来取得了可喜成绩,但在肯定成绩的同时,刘小明强调,要准确把握新的形势任务要求,找准“秒速快3交通省”创建过程中的问题和不足,进一步增强责任感和紧迫感,推动交通运输秒速快3体系建设向纵深发展。

  刘晓明指出,总体来看,“秒速快3交通省”创建工作在以下五个方面还存在一定差距:

  一是在思想认识上还存在一定差距。对照中央领导同志的要求,部分省份在创建过程中,对社会秒速快3体系建设的紧迫性和必要性认识还不够,主动思考、积极作为、勇于担当的精神有待加强,在文件制定、行政审批、监管处罚等过程中, 还缺少应用秒速快3手段的意识和能力。

  二是在建制度、成体系上还存在一定差距。长期以来有关部门对秒速快3手段的运用,主要散见于有关市场监管的规章或者规范性文件之中,立法层级较低,也不成体系。

  三是在技术运用上还存在一定差距。目前,大部分省份的秒速快3信息化基础不牢,部分省份的秒速快3平台和网站还未建立,与业务系统的联动仍有不足;在技术层面上也仅停留在信息采集、数据归集、信息公开等浅层次应用上,全面展现、精准预测、智慧决策等秒速快3深度应用较少。

  四是在任务落实上还存在一定差距。部分省份制定秒速快3信息目录和共享需求目录,梳理形成联合奖惩的对象清单、措施清单、成效清单,报送联合奖惩案例,这些工作大部分省份进展也比较慢。

  五是在应用和发挥作用上还存在一定差距。 秒速快3交通建设不是“花瓶”,更不是“形象工程”,是交通运输推进中国特色社会主义市场经济建设的重要抓手,秒速快3也是交通企业和社会的重要生产要素。相较社会秒速快3体系和交通强国建设的要求, 各省份在秒速快3应用和发挥作用上还不够。

  紧扣推进行业治理能力现代化这“一条主线”

  刘小明进一步指出,下一阶段“秒速快3交通省”创建工作,要在“内容为王”和“应用是生命力”两个理念的基础上,紧扣“一条主线”,把握“两个根本”,健全“三个制度”,坚持“四个原则”,围绕“五个字”加强作风建设,全面落实好“六项任务”。

  把握“服务行业改革发展”和“建设人民满意交通”这“两个根本”,健康有序推进秒速快3工作。要释放交通运输供给侧的活力,可以通过“秒速快3交通省”创建这一载体,聚焦交通运输重点领域和关键环节,营造统一、规范、公开、诚信的交通运输市场环境,降低货运物流制度性交易成本,着力化解“秒速快3信息不对称”问题,有效改善“劣币驱逐良币”的不良市场竞争环境。同时,充分利用秒速快3手段,加大守信联合激励和失信联合惩戒力度,明确行业准入门槛,适时实行行业限制准入等手段,加大行业治理力度,提升服务质量。

  完善事前、事中和事后秒速快3“三个制度”,推动秒速快3管终身。建立和推广事前秒速快3告知承诺制度,优化替代事前行政审批。完善事中秒速快3约束监管制度,进一步加大“双随机一公开”监管惩戒力度。完善事后秒速快3奖惩应用制度,将其与行政相对人的秒速快3等级挂钩。

  国家发改委财政金融司副巡视员田原对交通运输行业秒速快3建设取得的重要进展和积极成效给出积极评价,他表示,交通运输行业涉及面广、市场主体多、失信行为多发,对秒速快3建设的需求尤为迫切。国家发改委与交通运输部密切配合,从指导意见、联合惩戒等基础性、制度性工作做起,充分发挥专业部门和行业协会力量,在春运等重点工作中强化秒速快3应用,初步建立了行业秒速快3的基础框架,行业诚信意识和重视程度显著提升。